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| Novo Rolls-Royce |
| Bilionários disputam esse carro! |
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A chegada de um novo Rolls-Royce costuma causar rebuliço entre os amantes de carros. Afinal, a marca britânica é, ao lado da italiana Ferrari, o maior mito da indústria automotiva mundial -- e o lento ritmo de lançamentos ajuda a potencializar a expectativa. O mais recente carro desenvolvido pelos engenheiros da Rolls-Royce, porém, deu origem a um frisson incomum mesmo para o padrão histórico. O Phantom Drophead Coupé é responsável por um fenômeno insólito: uma fila de bilionários formou-se para disputar os primeiros exemplares, que sairão da fábrica em julho. Já foram feitos pelo menos 300 pedidos, e quem entrar na lista agora terá de esperar mais de dois anos para ter o prazer de dirigir o carro, vendido ao preço mínimo de 407 000 dólares.
A briga pela honra de ter o primeiro Phantom Drophead Coupé estava tão quente que a montadora decidiu fazer um leilão entre os interessados. O vencedor foi Raymond Lutgert, empreiteiro bilionário da Flórida que pagou 2 milhões de dólares pelo exemplar número 1. Os brasileiros terão de entrar na fila ou pagar caro para comprar o lugar de alguém.
O motivo para o nível anormal de desespero dos fãs é a singularidade do novo modelo: trata-se do primeiro conversível da Rolls-Royce em duas décadas. A produção será reduzidíssima, algo em torno de 100 unidades por ano, e o que chama ainda mais a atenção dos consumidores é a chance de personalizar seu carro. O freguês pode escolher o tecido do banco, sua costura e a madeira utilizada no acabamento, cravejar diamantes ou esmeraldas no logotipo do carro, gravar o brasão da família na carroceria ou usar fios de ouro em sua parte interna. Há também mais de 45 000 opções de cor. Em alguns casos, as mudanças pedidas podem fazer o preço quintuplicar. "Faz parte do charme de comprar um Rolls-Royce e transformá-lo num exemplar único, exclusivo", diz Thiago Lemes, representante da montadora no Brasil. Mais de 80% dos carros sofrem modificações antes da entrega. Essa personalização só é possível graças à fábrica da Rolls-Royce, localizada em Goodwood, na Inglaterra. Tudo lá é produzido de forma artesanal, e há apenas dois robôs na linha de produção -- responsáveis pela pintura.
O novo conversível da Rolls-Royce é uma evolução do carro-conceito 100EX, apresentado no Salão de Genebra em 2004. Como todo veículo da marca, tem como principal característica o estilo clássico -- cujo traço mais famoso é o tradicional capô longo, marca registrada da Rolls-Royce. O grande desafio dos engenheiros britânicos foi criar a capota, a maior do mundo. Para não incomodar os passageiros com barulho, a montadora usou cinco camadas de tecido, que tornam a capota um isolante acústico perfeito. O motor de 12 válvulas faz o carro atingir 100 quilômetros por hora em menos de 6 segundos, um fenômeno, dado seu peso de quase 3 toneladas. Segundo especialistas, o último carro a reunir características tão impressionantes foi a Ferrari F599 GTB Fiorano. Lançado no ano passado no Salão de Detroit, o modelo é vendido por 2 milhões de dólares, e a fila de espera também é de dois anos.
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